Один из древнейших кораблей расы Макут, был построен во времена правления Мизерикса.

Описание корабля
1)Образ жизни
Ночь – самое идеальное время для Акулины. Она способна развивать огромную скорость и ловко маневрировать и при этом оставаться бесшумной. Акустические приборы, которых больше всего на носу, дают возможность не бояться попасть на рифы и скалы. Днем преимущества Акулины существенно уменьшаются, однако это означает только то, что время отдыха команды судна подошло к концу. Пора за работу! Если ночью Акулина делает все сама, а команда может не принимать никакого участия в управлении кораблем, то в дневное время Акулина отдыхает (на ходу), а команда вертит штурвал, следит за приборами, и т.д. Как только в поле видимости появляется неприятель, Акулина немедленно переходит в состояние полной боевой готовности.
2)Получение энергии
Капитан бодрствует по ночам вместе с Акулиной (он, как и все Макуты, никогда не спит). Задавая траекторию пути, он позволяет яхте небольшие отклонения от курса для того, чтобы она могла поохотиться на водных рахи. Таким образом Акулина получает энергию. Кроме того, пленных (представителей маторанов, Тоа и т.п.) скармливают Акулине. Все живое идет «в топку», все – источник энергии для судна.
Данная функция полезна также в бою. Во время сражений Акулину натравливают на врагов. Во всех чужеродных движущихся объектах она видит потенциальную еду (источник энергии). Ее размеры достаточно велики, чтобы проглатывать лодки и небольшие корабли.

История:
Эта машина была сделана ону-маторанами для быстрого передвижения по воде, и способности быстро убраться из воды на сушу если впереди будет затор, водопад и
прочие препятствия, которые нельзя уничтожить бортовым вооружением или протаранить, а также если в воде появились враждебные рахи или враждебные корабли.
Но до сих пор не известно где её построили, матораны считают что машина была создана в Метру Нуи ещё до Великого Катаклизма, и использовалась как торговое судно так как гребные колёса и поровой двигатель в сочетание с водяными турбинами давали хорошую тягу на которой мужно было буксировать плоты (лодки) с грузом. На Мата Нуи также использовалась эта машина, но ещё как военный аппарат против Бороков и рахи.

Характеристики:
В форме лодки:
Гребные колёса с паровым двигателем и водяные турбины, дающие скорость в 120 км ч без груза, и с грузом в 70 км ч.
В носовой части лазерные пушки (фары), и три энергетические пушки ( торноксамёты).

В форме «паук»
Четыре ноги. Скорость 40 км ч.
В носовой части лазерные пушки (фары), и три энергетические пушки ( торноксамёты).

Полное название транспорта: Архивный Грузовой Корабль
Тип транспорта: Грузовое судно
Раса, использующая данный транспорт: Матораны
Экипаж: Один (реже два) Маторан.
Средняя скорость: 20 морских узлов (?37км/ч)
Максимальная скорость: 35 морских узлов (?65км/ч)
Место деятельности данного транспорта: Воды Метру Нуи.
Количество используемого транспорта: ?100 кораблей.
Описание: Данный вид транспорта представляет собою одноместное (в крайнем случае двухместное) грузовое судно, используемое Маторанами Метру-Нуи для перевоза различных объектов в/из Великие\-их Архивы/-ов. Аббревиатура название корабля - АГК (от "Архивный Грузовой Корабль")
На долю груза приходится приблизительно 3/5 всей площади корабля, то есть большая часть. Грузовой отсек делится на две части - Основной отсек и Малый отсек. Малый отсек, как правило, используется для погрузки той части груза, которая в Основной отсек не поместилась. Однако его также используют для перевоза Дисков Канока (для этого существует даже специальный корсет, который как бы "упаковывает" все диски в один пак) количеством максимум 10 штук. По бокам Малого отсека расположены две фиксирующие руки (руки Тохунга, если говорить как о деталях), которые закрепляют груз или служат дополнительными захватными устройствами, которые могут взять на борт ещё два диска Канока. И того, вместительность Малого отсека составляет приблизительно 12 Дисков Канока.
Основной отсек способен вместить один стандартный грузовой контейнер, или приблизительно 50 обычных Канохи без горки (то есть параллельно бортам корабля). Высота борта - 9 пупырышек, длина - 19 пупырышек, ширина - 14 пупырышек. Сзади Основного отсек расположена крышка, которая прикрывает прикрепленный Диск Канока с силой уменьшения. Этот Диск уменьшает вес груза и позволяет АГК развивать более высокую скорость без особых усилий.
Перед Основным и Малым отсеком расположен кран, который фиксирует контейнер, находящийся в Основном отсеке. Эта фиксация не дает контейнеру выпасть на больших скоростях. Кран способен двигаться только в вертикальной плоскости и не предназначен для погрузки и выгрузки контейнеров.
Кабина АГК представляет собою закрытое с трех пяти сторон пространство, где расположено одно единственное место для Маторана-водителя АГК. Внешне кабина напоминает чем-то морду Нуи-Рамы, отчего в маторанском сленге за этим кораблем закрепилось шутливое название "Рама". Кабина имеет грубую шаровидную форму, что существенно влияет на аэродинамику корабля. Внешний перед кабины в нижней части имеет три изображения, которые символизирую основные места, где плавает АГК (в нашем случае это Га-Метру, Ле-Метру и Ко-Метру).

Итак, пару слов о модели. Начал я ее делать сразу после объявления темы. Сначала все шло отлично, за два дня я чуть не доделал всю основную конструкцию. Но потом "каникулы" в школе закончились, и времени на модель почти не осталось. Но, неожиданно даже для меня, я доделал ее в те же выходные. На следующих сфоткал, и вот отослал на конкурс)

Данные корабли использовались, как понятно из названия вортиксами. Но не только для торговых целей, иногда они были вооружены и использовались в военных целях. Также окраска корабля могла быть белой (на торговых) и черной (на военных).
Белые детали на * фотографии могут раздвигаться, обнажая палубу. Винт, который видно на фотографиях - дополнительный. Основной скрыт под водой.
Масштаб модели где-то 1:50. Но, после того как я сделал парус, я в этом сомневаюсь)

Одноместное маторанское судно. Разработано Нинрахом-Призраком, пожелавшим остаться неизвестным.